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昭通公交車: 漲價沒商量

2019-06-25 19:47 來源:昭通新聞網

昭通公交車票價自2019年2月1日起漲為每人次2元后,許多市民難以接受,總覺得有些不合理。

漲價后的昭通公交車在運行中。

日前,記者就昭通公交車漲價一事采訪了昭通公交公司。昭通公交公司向記者反映:昭通公交車自2005年開通運營以來,票價一直為1元,而駕駛員的工資比開通時漲了5倍,車輛修理費、油費、保險費漲了4倍,車輛購置成本漲了3倍,其他運營成本漲了2倍多,而公司收入逐年遞減,導致公司虧損。 

目前,昭通公交車有公交線路45條,其中農村公交線路31條,擁有公交車363輛,有駕駛員468人。昭通公交車開通運營至今,由于各項運營成本大幅上漲,加之公交公司為了落實環保政策,近年來投入大量資金購置純電動車,導致公交公司運營成本增加,收不抵支,2018年出現嚴重虧損,公司運營受到嚴重影響。

                車身外特別標注票價2元。

針對這一現象,昭通公交公司自2019年2月1日起,擅自將除城郊以外的1路、2路、3路、4路、11路、12路、17路、20路、29路公交車票價上漲為每人次2元。昭陽區城市公共客運管理所獲悉后,于2月11日向昭通公交公司發出整改通知,要求公交公司按照相關規定進行整改,并指出:“城市公交”價格由縣(市、區)人民政府制定,具體由縣(市、區)交通運輸主管部門牽頭,價格主管部門配合做好相關工作,但公交公司在未取得任何部門的批準下于2019年2月1日起私自漲價屬于違法行為。3月4日,昭陽區交通運輸局、昭陽區城市公共客運管理所聯合約談了昭通公交公司,要求公交公司在未取得相關批復前恢復原有公交車票價。當日,昭通公交公司向昭陽區交通運輸局、昭陽區城市公共客運管理所提交了關于公交車票價提價的申請。隨即,昭陽區交通運輸局、昭陽區城市公共客運管理所答復公交公司:如需漲價,必須按照相關法律法規提交漲價材料給相關部門,并按照要求收集材料制定公交車漲價工作方案,按規定上報價格主管部門,舉行聽證會,完善公交車漲價相關手續和程序。5月5日,昭陽區交通運輸局、昭陽區城市公共客運管理所聯合向昭陽區政府上報了關于昭通公交車漲價的情況報告。5月18日,昭陽區政府組織工作組進駐昭通公交公司進行調研。目前,關于昭通公交車漲價的相關工作還在推進中,能否通過聽證漲價,公交公司和市民都翹首以盼。

昭陽區城市公共客運管理所下發的整改通知。

昭通公交車內擁擠不堪。

眼下,廣大市民和公交公司也有許多苦惱待解。一方面,公交車票價漲了,而市民乘車環境很糟糕,城區內很多街道上沒有建設公交車站,公交車站牌被綁在路燈桿上,不僅嚴重影響市容市貌,還讓市民候車日曬雨淋。如昭通大道、迎賓大道、昭陽大道、公園路、環北路、龍泉路、南順城街等街道較多,據不完全統計,這些街道和路段有數十至上百個公交車站,每個公交車站的路燈桿上有的被綁了十幾二十塊公交車站牌,把漂亮的路燈桿“五花大綁”,嚴重影響城市形象,污染了城市的“面子”。為了滿足市民乘車方便,公交公司想把站牌綁在哪就往哪綁,于是公交車站就“爬”上了路燈桿。

迎賓大道綠化帶里的路燈桿上的公交車站牌。

這讓許多市民不解的是,昭通公交車開通運營15年了還用路燈桿上的公交車站,加之公交車等候時間長、車輛少、車內擁擠不堪和部分車輛破舊,這集中體現在1路、17路等公交車。

出現這一現象的原因主要表現在:有的地段建公交車站受沿街商戶阻攔,有的地段因埋設地下管網不適宜建站,有的地段因設置交通隔離欄和種有行道樹,有的地段未規劃出來,這些都需要多部門協調配合,盡快規劃出來,并做好群眾工作,以便建站。

昭通大道路燈桿上被“五花大綁”的公交車站牌。

市民踩進綠化帶里候車。

另一方面,公交公司盼望建設永久性的公交車站,而需要有關部門盡快規劃站點、竭盡全力做好沿街商戶的思想工作,否則無法建設。部分市民說,坐兩三個站,花去2元,有些不值得;也有的市民說,如果兩人以上同路,坐公交車至少要花4元,還不如打輛出租車,比坐公交車更方便、快捷,還免受坐公交車擁擠之苦。

(昭通日報全媒體記者 王明貴  劉仕川  文∕圖

主編:彭念敏   責任編輯:雷明娟
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